渤海租赁(股票代码:000415)

一、公司概况

1.1 公司全称与成立时间

渤海租赁股份有限公司成立于1993年,前身为新疆汇通集团,1996年在深圳证券交易所上市(股票代码:000415)。公司总部位于天津市,是海航集团旗下核心租赁平台,全球领先的多元化租赁服务集团,业务涵盖飞机租赁、集装箱租赁、基础设施租赁及新能源设备租赁。

1.2 资产规模与员工数量

截至2023年6月,公司总资产规模达2,876.3亿元人民币,净资产约342.5亿元。全球员工总数约1,200人,其中专业化团队覆盖航空、航运、新能源等领域。

1.3 分支机构

公司在全球设有20余家子公司,包括Avolon(爱尔兰飞机租赁公司)、Seaco(集装箱租赁平台)、天津渤海租赁等,业务覆盖北美、欧洲、亚太等60多个国家和地区。


二、主营业务收入及比例

2.1 主营业务构成

渤海租赁聚焦四大核心板块:

  1. 飞机租赁(占比55%):通过Avolon管理机队规模超800架,客户包括全球TOP30航空公司。
  2. 集装箱租赁(占比25%):Seaco平台管理集装箱超400万TEU,服务马士基、中远海运等航运巨头。
  3. 基础设施租赁(占比15%):光伏电站、数据中心等资产租赁,服务新能源及数字经济领域。
  4. 其他租赁(占比5%):医疗设备、工程机械等多元化租赁业务。

2.2 收入增长趋势

2022年实现营收412.5亿元,同比增长18%;2023年上半年营收226.8亿元,同比增速回落至9%,受航运市场周期性调整影响。


三、当前客户分布与获客渠道

3.1 客户分布

  • 航空客户(占比50%):美国航空、中国国航、阿联酋航空等全球头部航司。
  • 航运客户(占比30%):马士基、地中海航运、中远海运等国际班轮公司。
  • 新能源企业(占比15%):隆基绿能、阳光电源等光伏电站运营商。
  • 其他行业(占比5%):医院、建筑公司等设备租赁需求方。

3.2 获客渠道

  • 长期协议:与航空公司签订10-12年飞机租赁合同,锁定稳定收益。
  • 国际并购整合:通过收购Avolon、Seaco等企业获取全球客户资源。
  • 产业链协同:与海航航空、中远海运等关联方形成业务联动。

四、核心管理层

4.1 现任管理层

  • 董事长:金川(2021年至今),海航集团重组后委派,主导资产盘活与债务重组。
  • CEO:Dómhnal Slattery(Avolon创始人兼CEO),负责全球飞机租赁业务战略。

4.2 历任CEO

  • 卓逸群(2015-2020年):主导收购Avolon,完成全球化布局。
  • 任卫东(2020-2021年):推动资产出售以缓解流动性压力。

五、行业地位与竞争对手

5.1 市场份额

  • 全球飞机租赁:Avolon机队规模全球第三,市场份额约7%(前两位:AerCap、GECAS)。
  • 集装箱租赁:Seaco市占率约12%,全球排名第四(Triton、Textainer之后)。

5.2 主要竞争对手

  • 飞机租赁:AerCap(爱尔兰)、GECAS(美国)、中银航空租赁。
  • 集装箱租赁:Triton International、Textainer、Florens。

六、股价表现

6.1 当前股价与历史波动

  • 当前股价(截至2023年10月):约2.6元/股,市净率0.4倍。
  • 历史最高价:15.8元/股(2015年并购扩张期)。
  • 历史最低价:1.9元/股(2022年海航破产重整期)。

6.2 股价驱动因素

  • 全球航空客运量(RPK每恢复至2019年水平的1%,飞机租金收入预期增长0.5%)。
  • 集装箱日租金水平(上海出口集装箱运价指数SCFI每上涨100点,Seaco利润增厚约1.2亿元)。

七、财务健康与风险指标

7.1 关键财务数据(2023年中报)

指标 数值 租赁行业均值
资产负债率 88.3% 82.5%
流动比率 0.8 1.2
利息保障倍数 1.5倍 2.2倍

7.2 风险提示

  • 高杠杆运营:有息负债规模超2,100亿元,年利息支出达95亿元。
  • 资产减值风险:老旧机型(如A320ceo)占机队25%,面临价值重估压力。

八、股东结构

8.1 主要机构持仓

  • 海航资本集团:持股23.4%(控股股东,海航集团重整后持股)。
  • 国家开发银行:通过债转股持股8.7%(最大债权方)。
  • 香港中央结算公司:持股12.5%(外资交易通道)。

8.2 十大股东名单(2023年中报)

  1. 海航资本集团有限公司
  2. 国家开发银行
  3. 中国证券金融股份有限公司
  4. 香港中央结算有限公司

九、潜在主要风险

9.1 国家政策风险

  • 外汇管制:境外租赁收入占比65%,人民币贬值导致汇兑损失增加。
  • 绿色转型压力:国际海事组织(IMO)碳强度指标(CII)加速淘汰高耗能集装箱。

9.2 国际形势风险

  • 地缘政治冲突:俄乌战争致50架在俄飞机无法收回,资产减值超8亿美元。
  • 利率上行周期:美联储加息导致美元融资成本年增约15亿元。

十、公司联系方式

10.1 总部地址

天津市滨海新区响螺湾商务区旷世国际大厦A座

10.2 联系电话

022-6628-8888(总机)

10.3 官方网站

www.bohai-leasing.com


总结

渤海租赁凭借全球化资产布局与多元化租赁业务,在细分领域保持竞争优势,但需警惕高负债与行业周期波动风险。投资者应重点关注其飞机租赁资产周转率(2023年机队利用率恢复至90%)与债务重组进展(2024年到期债务再融资计划),同时密切跟踪航空航运市场复苏节奏。低市净率(0.4x)或反映市场对海航系风险的过度担忧,但需实质性改善现金流方能实现估值修复。